第一，改進鋪設方法

針對土工格柵材料的鋪設方法不正確，應積極改進鋪設方法，既能充分發揮土工格柵的性能，又能減少材料的浪費。例如，由于土工格柵的鋪設方向與縱縫的受力方向有偏差，無法發揮土工格柵的作用，需要用推土機和平整機進行平整。保持機械的施工方向與土工格柵的搭接茬方向一致，確保土工格柵不會被機械卷起。

二、加強施工技術指導，加強施工過程監督

除了提高施工人員對土工格柵材料的正確認識，還必須充分利用施工隊伍中精通土工格柵施工技術的人力資源，充分調動他們對土工格柵材料施工技術指導的積極性，加強施工過程的監督，確保施工質量。如果土工格柵重疊不到位，如上所述，可以由專業技術人員指導。將成捆的土工格柵運至施工現場后，以一定的距離放在施工作業面之外，將土工格柵的一端和展開后的土工格柵的另一端固定，然后用事先準備好的U型鋼絲將土工格柵的兩端釘入土中固定。鋪設另一個土工格柵時，與第一個土工格柵重疊20厘米。通過施工工藝的改進，不僅可以保證工程的施工質量，而且可以節約材料，減少資源浪費。

三、提高施工人員的意識水平

土工格柵制造商

對于施工人員對土工格柵缺乏正確認識的現象，施工管理人員可以在施工前組織專門的人員培訓，并對施工人員進行技術交底，增強其質量意識和責任意識。或者從外部吸收更多精通土工格柵施工技術的專業公路施工人員加入施工隊伍，對其他缺乏知識和技術的施工人員進行技術指導，監督施工人員的施工進度和施工質量。

綜上所述，隨著我國基礎設施建設的加強和國家產業政策的調整，土工格柵以其良好的性能特點在高速公路工程中得到廣泛應用。但要掌握正確的施工方法，提高施工人員的理解水平，加強施工技術的指導，改進鋪設方法，才能發揮應有的作用，使土工格柵的推廣應用提高到一個更新的水平。

土工格柵的評價標準：

土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處，在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中間。

填料不允許直接卸載在土工格柵上，必須卸載在鋪好的土面上，卸載高度不超過1m。根據設計位置，沿道路基礎鋪設格柵。鋪設格柵時，應注意格柵之間的連接和矯直。格柵的縱向和橫向接頭可以用尼龍繩或聚酯線或U形釘連接。格柵之間的重疊寬度不小于20厘米。鋪設時，格柵應拉直